カバーがポロリ

ステアリングからちょっと指を伸ばしている状態でハンドルを左に切った時、アディショナルメーターのカバー部分に指がス～ッと触れました。その瞬間、カバーがポロリ！
運転中だったので、カバーが足元に落ちないように慌てて掴みましたが、その後、取り付けてみると何ともお粗末な固定方法・・・。
軽く左に回すだけですぐにカバーが取れてしまい、写真のようにな状態に。これは何とかしないとまたやりそう

MINI GP

元R53GP乗りだった私としては、やはり気になるR56 John Cooper Works GP
色合いは先代を彷彿とさせますが、若干青みが減ってグレイ系が強い感じに。
サイドのGPストライプは正直いらないかと思いますが、GPが正常に進化したな～と好印象です。
あとは内装がいかなるものか・・・。

ジャッキ

初代COOPERはMINI純正ジャッキが付属。
GPはオレンジの下駄付きで純正ジャッキ付属なし＆別途フロアジャッキが必須。
そしてCROSSOVERになり、見慣れたジャッキアップポイントがありました。おかげでシザーズジャッキが普通に使えます。
やはり使い慣れたこれが一番！
ありがたや、ありがたや～。

錆

最近、洗車後に走ると左リアのホイールだけ写真のように錆が飛び散っていることに気が付きました。MINIのホイールキャップから噴き出しているのが分かります。
最初の頃は「見ない振り～」でやり過ごしていたんですが、さすがに気になり出しまして、GW中にもかかわらず暇だった今日、ハブの様子をこっそり見てみることに・・・

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車高

先日、ディーラーへ行った際、隣に試乗車のCOOPERクロスオーバーが止まっていたのでパチリ！
SとCOOPERという違いはあるにしろ、やはり結構車高が落ちています。
実際はまだ落とせる余地はあるものの、メーカー推奨値+α程度にしているので、これぐらいでストップかなぁ～。

一周忌

平成23年4月30日、ちょうど1年前の今日、この時間に父が他界しました。
最後の入院となった4月4日は携帯酸素ボンベで呼吸器を付けながらも、自らの脚で自宅を出ました。
しかし、その後は坂道を転がり落ちるかの如く悪化の一途を辿り、4月25日には意識を失い、モルヒネの投与開始・・・。

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3298

先日、ボンストの貼り替え作業を終えて帰宅するときに、無事3298kmを迎えました。
8月7日に納車されて早8ヶ月。
相変わらずスローペースとしか言いようがない走行距離です。
冬場はほとんどジムニーに乗っていましたし、これからはきっとクロスオーバーが活躍してくれることでしょう！