12vs14
今回、一番泣かされたのがこのホイールボルトの変更でした。こうして並べてみると、太さの違いがよく分かりますが、どうせならR56から変更してくれれば良かったのに・・・・。
今後は各ホイールメーカーも対応してくるでしょうが、問題は現行から新型へ乗りかえる人が、今までのホイールを履けなくなるという可能性が高い点かも。
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今回、一番泣かされたのがこのホイールボルトの変更でした。こうして並べてみると、太さの違いがよく分かりますが、どうせならR56から変更してくれれば良かったのに・・・・。
今後は各ホイールメーカーも対応してくるでしょうが、問題は現行から新型へ乗りかえる人が、今までのホイールを履けなくなるという可能性が高い点かも。
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コメント
まじっすか？
う～ん・・・新型に乗り換える予定はないですけど、こういったのは困りますよね。
ボルトを変える理由があるのでしょうか？？
投稿: yoko | 2006.11.29 19:43
yokoさん、マジです・・・。
今年の7月か8月生産のMINIからM14ボルトに変更されており、今は徐々に対応してきてはいるようですが、国産ホイールの場合はほぼ13.5mmほどのボルト穴であるため、装着できないんです。
イルミナは確か大丈夫なはずですのでご安心を～（笑）
ボルトを変更した理由、何なんでしょうね・・・。
R56がらみであるような気もしますが、ディーラーでも困っていましたよ～。
投稿: TAKA | 2006.11.29 19:48
本格モデルチェンジの以前から、こうして段階的に
細かい仕様変更をして 新型に以降しているようですね。
オックスフォードの生産ラインで、R50/53とR56が
一緒に作られている時期がありますから、
作業効率などの理由で そうなってしまうんだと思います。
投稿: たかちん | 2006.11.30 11:13
↑
「以降」...×
「移行」...○
投稿: たかちん | 2006.11.30 11:15
たかちんさん、そういえば、昨日ディーラーのショールームに展示してあったパークレーンを見たのですが、ラゲッジ部分にあるラゲッジネットなどを固定する金具（たかちんさんがアンテナを格納されているところ）に違いがありました。
新しくフックが増えていたんです。
確かにR56ではそのフックに車載工具か何かを固定しているので、現行でもそういった点で徐々に改良が入っているようですね。
投稿: TAKA | 2006.11.30 19:59