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2011.03.02

ミニの日

230302MINI乗りにとって、欠かすことが出来ない日でもある3月2日。いわゆる32(ミニ)の日。
先日、ホームセンターの駐車場で隣に止まってくれた見ず知らずの枝豆仕様MINIとの記念写真でミニの日をお祝いするとしましょうhappy01
買い物を済ませて車に戻った時、こうして隣にMINIが止まっていると何だか妙にテンションup

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コメント

ご無沙汰しております。

なるほど、枝豆仕様ですか~
このMINI、よく見るとクラブマンですね。

以前、親の車がクロスオーバーになるかもという話をしましたが、残念ながら違う車になってしまいました。
申し訳ございませんm(_ _)m

投稿: ショウ | 2011.03.02 21:49

ショウさん、お久しぶりです~。
ディーラーで枝豆仕様のMINIを見ませんでした?
多分、4月あたりにお会いした時にショウさんのすぐ後ろに鎮座していたような・・・。

親さんの車、クロスオーバーではありませんでしたか~。
いやいや、残念です。
まぁ、でも何だかんだで高い車ですしね。
個人的にはクロスオーバーが出ても、普通のハッチバックのMINIが一番?と思ってしまう私です(笑)

投稿: TAKA | 2011.03.02 22:48

枝豆ミニ!GP以上にレアじゃないですかw

貴重なツーショットですね〜。ミニの日、結局毎日通勤車として利用している私は、運転中ミニの日である事を全く意識しなかったりw

ミニDのクロスオーバー、Hさんが狙っていましたw私の中でも悪くはないと思いましたが、それは500万仕様のクロスオーバーであって、ノーマルじゃ乗れないかな〜とか思ったり。

余談ですが、店長のWC50が、スタッドレス交換前も後も同じ場所に止まっていた事が笑えました。

投稿: R50 | 2011.03.02 23:05

TAKAさん、皆様こんばんわ

ああMINIの日ですか!すっかり忘れていましたというか、Dのブログでも触れてないし、そういえば昨年も意識してませんでした。
しかも今週は、「要らないので」と断ったのですが「乗ってってください」ってことで代車のE90に乗ってまして、全国5千万人のMINIフリークの皆様ごめんなさい(笑)。

投稿: DJ | 2011.03.02 23:59

R50さん

枝豆ミニ、ディーラーでは見た事があっても、実際に街中で目撃する事ってないですよね。
この時も、思わず「枝豆だ!」って口にしちゃいましたもん。

クロスオーバー、どうせ買うならばSでしょうし、更にそこに色々と・・・ってやっていると、アッと言う間に跳ね上がるのかも知れませんね。
特別仕様車が出てくる頃が一番いいのかも?

WC50、ずっとあそこに置きっぱなしってことでしょうか?
たまたま、店長の駐車スペースだとか?
あの車も500万円ですもんねぇ・・・。

投稿: TAKA | 2011.03.03 05:18

DJさん
そうですよ~。
昨日は「ミニの日」
MINI JAPANからのメールも昨日きていて、BMW MINIとして日本上陸してから9周年だそうです。
もうそんなになるのか・・・と思っちゃいました。

あらっ
今はE90にお乗りですか。
GPに何かあったとか?それともE46の方に?

投稿: TAKA | 2011.03.03 05:23

クロスオーバーはでかくてもMINIの雰囲気があって良いと思うのですが、ディーラーの展示車なんかオプションてんこ盛りとはいえ、車両価格が500万円を軽くオーバーというのはいかにも高いです。
一番のネックは小回りが利かないことですね。あのサイズで最小回転半径5.8mはないだろうと。
...ということで、親の車は話題にも上っているE90(320i)になってしまいました。
BMW繋がりということでどうかお許しを...m(_ _)m

ところで、あの長期在庫のWC50は店長さんが買われたのですか?(店長さんって誰だったかな~)

投稿: ショウ | 2011.03.03 21:39

ショウさん
おぉ~E90ですか!いいですね~。
クロスオーバー、今日もディーラーからDMが来ていましたが、やはり高いです・・・。
それなりの姿にすることを考えると、厳しいですね。

WC50は、店長が泣く泣く購入されたということになっています(笑)
今の店長さんは新店舗になるちょっと前にaudiから異動してきた方で、あまり顔は出されないですね。
私も2度ほど話しただけです。

投稿: TAKA | 2011.03.03 21:51

TAKAさん、ショウさん、こんばんわ

E90はE46の車検のためです。前回も出してくれたのですがすぐに飽きちゃって、もったいない話ですが1日で返しに行きました。今回も要らなかったのですがせっかくなので1週間ほど借りっぱでじっくり乗ってみようかと思っています。
1シリーズにも乗っていたので良く分かるのですが、足回りに相当コストがかかっていて、段差や凸凹をほんとにうまくいなして走ります。(長くなるので中略)
大きさの割には小回りが効きますし、一番良かったのが、ステアリングのギア比です。直角に曲がるときのステア操作と鼻先の切れ角が自然に感じます。
本当に良く出来た優等生って感じの車ですが、とんがった所が無いんですよねカドっちょが。
まあ、じゃじゃ馬ばっかり乗ってきたのでそう思ってしまうのでしょうが、コスト含めて、普通に乗るのでしたら高いランクでしょうね。

投稿: DJ | 2011.03.03 22:14

DJさん、こんばんは。
E46の車検でしたか~。なるほど、なるほど。
う~ん、実はBMWは一度だけ後部座席に乗ったことがあるだけで、運転した事すらない私です(汗

ただ、文面を拝見するにE90はかなりの優等生みたいですね。
E46のデザインが好きな私ですが、やはりE90での進化は大きいと言うことでしょうか。
でも、やっぱM3はいいなぁ~(ニヤッ)

投稿: TAKA | 2011.03.03 22:48

TAKAさん

BMWとMINIとでは真逆の味付けの車ですが運転して楽しいという点では同じです。機会がありましたらぜひ、試乗してみてください。とくに116iは楽しい車ですよー。
E90はジェントルな味付けで良く出来ているのですが、ちょっと普通すぎて、より国産車に近づいたかなという点で、E46まで乗り継いできたビーマーから見るとちょっと物足りないかなと思います。MINIのR50とR56の関係のようなものでしょうかね。
デザイン、音、乗り味。E46がやっぱり好きですね~。
M3良いですねぇ~(ニヤニヤッ)

投稿: DJ | 2011.03.03 23:40

116iですか~。
実は昔、BMWのセールスが頻繁に我が家に押しかけてきたことがあり、「MINIから買い換えてくれ~」と言われ続けた時期がありました。(私の住む地域はBMWとMINIのディーラーが全く関連性の無い別の販売会社です。)

あの時に乗っておけば良かったかなぁ?
いや、でも、乗っていたら多分今のGPはなかっただろうし・・・coldsweats01

E90、そういう意味では、ショウさんのお父様が購入されたように、落ち着いたジェントルマンが乗る車と言えるかも知れませんね。

投稿: TAKA | 2011.03.04 06:19

TAKAさん DJさん

BMWは今回が初めてです。
E90は前車に比べて車幅はあまり変わりませんが、長さが30cm近く短く、FRで小回りが利くので乗りやすいです。
2L直噴四気筒エンジンはまるでディーゼルのようなガラガラ音がしますが、予想以上にパワフルで燃費も良いです。
先日高速道路を90~110km/hで一周したところ、17.39km/Lという燃費を記録しました。(満タン法で計測)
GPでは15km/Lが限界でしたので、この燃費にはビックリです。

投稿: ショウ | 2011.03.04 22:58

ショウさん、こんばんわ

E30→E36→E46→E90と環境対策とジェントル指向で段々とエンジン音が静かになっていますが、E90ではランフラットを採用していますので、ゴーゴーとロードノイズがうるさく感じるのではないでしょうか。元々ランフラットはパンク対策というより、ラリー車のように岩場を走るときサイドが切れないようにサイドを分厚くしているので、その分タイヤが重くなります。従って日本のような道路状況に合って無いような気がします。116iのとき、ランフラットが磨耗してタイヤを替えた時、迷わずラジアルタイヤ(ピレリのロッソ)にしましたが、めちゃくちゃ静かになり、乗り心地がマイルドになり、更にバネ下が軽くなりました。
タイヤ交換の時期になりましたら、ラジアルタイヤへの換装を検討してみては如何でしょうか。車検は問題無いのですが、万一のためにパンク修理キットを別途積んでおいた方が安心です。

投稿: DJ | 2011.03.05 01:18

補足です。

GPも次のタイヤはラジアルと決めていますが、なんと!サイズが有いことが分かり困っています。ecoタイヤに1種類あるだけ、205/40/18インチなんて特殊なサイズはどこのメーカーも作って無いですね~。以前スタディで相談したら、一言「サイズアップしましょう」。う~ん、ラジアルに換装する1つのメリットはタイヤが軽くなるということなので、サイズアップすれば相殺されてしまうし、径が小さくなるし、転がり抵抗と風の抵抗が増えて最高速が出なくなるし(116iのとき、換装後テストしたら15Km/h下がりました)。
そろそろ考えないといけない時期に来てしまいました。

投稿: DJ | 2011.03.05 01:30

ショウさん、DJさん
いや~、やはり新しい車というのはいいものですねぇ。
燃費がそんなに向上しているとは・・・。
ガソリン高騰のこのご時勢、燃費がいいのに越した事はないとも言えますね。

さて、DJさん
205/40R18ですよね。
S.drive、P Zero、Pilot Sport PS2にもありますよ~。
ただ、私自身がSドライブを履いていることもあって、Sドライブの悪口は無しってことで・・・(笑)

投稿: TAKA | 2011.03.05 07:25

TAKAさん

おはよう御座います。
205/40R18だとS.driveだけだと思うのですが。。
今年になって新たにサイズラインナップされたのかとワクワクし再度見直してみました。が、やはりP Zero、PS2(その他どこのメーカーも)は205のような細いタイヤの設定は無く、一番細いので225~です。昨年阿部商会でも散々調べてもらったので間違いないと思うのですが。
S.driveはECOタイヤと聞いていますので、個人的にはE46で印象の良かったROSSOかPS2で設定があればよかったのですが、特殊なサイズのようでなかなか無いものですね~。

投稿: DJ | 2011.03.05 10:40

うわ~、ほんとですね。
上記銘柄は価格.comで見ていたんですが、そこからメーカーHPに飛んでも該当がなかったりしますね。
今は既にピレリもミシュランもないみたいです・・・。
以前は設定があったみたいですけど、カタログから消えたのはなかなか出ないサイズだからでしょうか?
申し訳ございませんでした。

投稿: TAKA | 2011.03.05 14:35

TAKAさん

お手数をおかけしました。
やっぱり無いですよね。
このサイズでもランフラットならいくつかあるので、ラジアルでもラインナップして欲しいものですね。
昨年の猛暑の時、冬は大雪かもという予想から、緊急用にスノーチェーンも探しましたが、結局サイズが無いことが分かり(当たり前ですが、タイヤ自体のサイズが無いのでチェーンも売れないですもんね)、DLで相談したら、
http://shop.carview.co.jp/userid/479777/item/6391/
が阿部商会で扱っていることが分かり、GPのタイヤサイズもあったので即効でゲットしました。さすが阿部商会!
結局使わずじまいでしたが、本当にコンパクトなので出先で降られちゃった場合を想定して、シートの後ろの窪みに入れてます。
ここはちょうど良い物入れですねって、よくよく見ると普通のMINIの後席の足元じゃあ~りませんか(笑)。

投稿: DJ | 2011.03.05 20:12

DJさん

アドバイスありがとうございます。
ランフラットタイヤのロードノイズのうるささは認識しております。それでもGPのロードノイズは凄さに比べれば(笑)、E90のロードノイズはランフラットタイヤの割に静かだと思っています。
BMWはモデルが進むごとにエンジンが静かになっているとのことですが、直噴エンジンに替わってうるさくなったのではないかと勝手に考えております。

TAKAさん

予想以上の低燃費に驚いております。

投稿: ショウ | 2011.03.05 22:53

ショウさん、TAKAさん、こんばんわ

E36の直6のボーボーいう低音が官能的で好みでした。
最近のE90では、外で聞くとアイドリング時にほとんど音がしないんですよ。E30の時はボーボー凄くて近所に気を使った記憶があります。

音つながりで。
先日、DLに行ったとき若い方のメカさんと話す時間があり、GPは特別な音がしますよね~、良い音ですね~って言われて、普段はそういったコメントをしない人なのでちょっと嬉しかったりしました。

投稿: DJ | 2011.03.06 00:09

ショウさん、DJさん
タイヤと言えば、GPの場合だとホイール&タイヤを交換しているのは私だけですもんね・・・。
純正18インチをあっさりと交換してしまった私は、GP愛が足りないのでしょうか?(笑)

ただ、どうしてもランフラットは好きじゃないですし、18インチから16インチへダウンしたことによる乗り心地の向上を味わってしまうと、ロードノイズも含めて18インチに戻れなくなってしまったのが本音です。

DJさん
さすがです。冬の準備万端だったんですね~。
我々のところでは、絶対にスタッドレスを装着しないといけませんが、都心だとこれで十分かも。
GPの特別な音ですか。
ふむふむ。乗っている我々は分からないものですから、違いの分かる男って感じですね。
(ゴールドブレンドのCM風で・・・)

ショウさん
そう考えると我が家のゼロクラウンは燃費悪いです・・・。
燃費計でしか見ていませんが、夏場は7~9、冬で9~10って感じです。
というか、私が運転するとわずか数分であっても、極端に燃費を悪く表示する嫌な燃費計です。

投稿: TAKA | 2011.03.06 07:40

ショウさん、TAKAさん

あ、そうそう。昨日車検上がりでE90を返しに行ったときショウさんの燃費の話をしたら、サービスアドバイザーが「そんなに出るんですか~!」とびっくりされてましたよ。場所や乗り方に左右されますが、こっちだと意識して乗っても出ないような数値ですので、ある意味感心されてましたね。
4気筒は6気筒に比べて排気量が小さい分、燃費が良さそうですが、非力な分、どうしてもアクセルを開けてしまいがちですので燃費が悪くなるということがあります。116iに乗っていたときなんか、馬力が小さい分、バンバン回して楽しい車でしたので、1.6Lなのに燃費は8を超えたことがありませんでした。。アクセルを全開にしてからそのあとどうするか考えられるので安心して踏めましたが、馬力のある車だと、アクセルを全開にする前にした後のことを考えておかないといけませんからね。

投稿: DJ | 2011.03.06 11:06

DJさん、まずはE46復活おめでとうございます。
ん?ということは、GPと同じ年の車検になるわけですよね?
私もGPが11月、ジムニーがその翌年1月に車検となりますので、今年はお金貯めておかないと!と思っているところです。

排気量と燃費の関係、なるほどそのとおりですね。
でも、GPでなかなか高回転までバンバン回す走りが出来ない私です・・・・。

投稿: TAKA | 2011.03.06 15:59

TAKAさん

E90で一般道を普通に走ると10km/Lちょいだと思います。
我が家の一般的な使い方、「片道2~4kmの送迎&待っている間のアイドリング(数分~15分位?)」で7km/Lちょっとといったところです。前車(2.6L V6)では同じ使い方で5km/Lを切ることもありました。
ゼロクラウン、排気量を考えれば十分に良い燃費だと思います。

DJさん

ウチのE90はアイドリング時の音は外で聞くほうが大きいですし、ディーゼルみたいなガラガラ音でホントにうるさいです。正直、ミトの方が静かです(^^;
直噴でないE90なら静かなんでしょうね。
17.39km/Lという燃費ですが、高速道路95%+瞬間燃費計&平均燃費計とにらめっこしながらの、細心のアクセルワークで(笑)叩き出した数値ですので、普通に走ればここまで伸びなかったと思います。

投稿: ショウ | 2011.03.06 17:15

ショウさん

確かに直6に比べてディーゼルっぽい音がしますが、ガラガラですか?ベルトのテンションプーリーとかどこか壊れているのでは?
それと、直噴でないE90ってありましたっけ?というか私、02ターボから30年くらい乗ってますが、E30以降BMWで直噴以外ありましたっけ?

投稿: DJ | 2011.03.06 20:51

ショウさん、DJさん
E90の話となると私はちょいとよく分からないので、うまくコメントが出来ないのですが、この記事で存分に話題をかわして頂いて構いませんので、宜しくお願い致します~。

投稿: TAKA | 2011.03.06 21:57

TAKAさん、ショウさん

私もE90については代車で借りる程度で詳細はほとんど知らないですし、スレ違いの話題になってしまっていますので、もうこのへんにしておきましょう。
ただ、BMWのHPで見てみるとE90はどのエンジンも直噴または直噴ターボとなっていますので???ではあります。
あ~、ターボかぁ。NAに拘っていたBMWが今後はそっち方向に行ってしまうのでしょうね。ま、スーチャでヒューヒュー言わせているGP乗りが、やっぱNAだよねなんて言ってはいけませんね(笑)。

投稿: DJ | 2011.03.07 01:27

DJさん
スーチャーの付いてなかったCOOPERに乗っていた身からすると、やはりスーチャー付きのSは憧れでした(笑)
そのおかげでGPを買うことになったとも言えるんですけど、確かにBMWはNAのイメージですね。
ターボかぁ・・・。

投稿: TAKA | 2011.03.07 05:48

DJさん

では私もE90の話題は最後ということで...
E90 320iのエンジンは150ps、156ps、170psと進化しておりまして、日本では2010年に発売された170ps仕様から直噴になりました。
決して壊れているわけではありません(笑)

TAKAさん

私もCOOPER時代はSに憧れておりました。
それで私もGPを買いました。
今はMiToになっちゃってごめんなさい(笑)

投稿: ショウ | 2011.03.07 19:49

ショウさん、あの頃のONE、COOPER、COOPER Sの3車種のみの構成が懐かしいですよね~。
今やクロスオーバーまで登場し、あの大きさは最早MINIとは呼べな・・・(ゴホッ、ゴホッ!)

いや~、MiToいいじゃないですか!
いいと思います。
私自身、最近のMINIはちょっと付いていけないところもあるので、そういう意味ではMINI脱却をされたショウさんがある意味羨ましかったりもするんです。
あっ、でもGPは気にいっているので、まだまだ乗りますよ!!

投稿: TAKA | 2011.03.07 21:10

ショウさん
勉強不足ですみませんでした。

TAKAさん
最近やっと後ろから見たときのSと非Sのマフラーの位置での判別が分かってきた私ですので(汗)、Sへの憧れがあったという話はとても新鮮に感じます。そういう感じだったんですね。
そういった意味でも、SをスキップしてGPにいかれたTAKAさん、ショウさんはS+希少性+αを一気にゲットされたということで、手にしたときの喜びは凄かったのではないでしょうか。

投稿: DJ | 2011.03.08 22:42

DJさん、ほんとCOOPERに乗っていた頃はSが欲しくて欲しくてたまらなかったんです・・・。
GPが発表になった時は、ちょうどR56の噂が出始めた頃でもあったので、次の車はR56のSだな~と考えていたくらいでした。
それが何の因果かGPを購入することに。
巡り合わせというのは面白いものですね。
GPが納車になった日、自宅までの帰り道がかな~り怖かったのは懐かしい思い出です。
嬉しさも当然あったのですが、なぜかそれより怖さが大きかったのは不思議でした(笑)

投稿: TAKA | 2011.03.08 23:08

DJさん

いいえ、とんでもございません。
DJさんのコメントの奥深さにはいつも感心させられております。
今後もご教示のほど宜しくお願い申し上げます。

TAKAさん

私のGPの初めての印象は、COOPERがMTだったこともあり、
「ギアが6速もある!(笑)」
「クラッチ・シフトの操作が重い」
「乗り心地はほとんど変わらない」
でした。
細かい違いとしては、
「ドアを開けた時の止まる位置が違う」
「ドアノブのレバーの動きが微妙に違う」
「リアハッチが開けやすくなった(閉まりが悪いのは相変わらず)」
といったところです。

投稿: ショウ | 2011.03.09 23:51

2006年11月の納車の時が懐かしい~。
頭の中がMINIだけだったあの頃が懐かしく思い起こされます。
4年ちょっとしか経ってないのに、この生活環境の変化はすごいな~と。

ショウさんのGPの印象、初めてお会いして2台並べた時に話して下さったことを思い出しました。
そして、今でも私は「クラッチ重いな~」と思っております(笑)

投稿: TAKA | 2011.03.10 06:13

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